关注长城汽车的朋友们都知道,对于中国自主品牌来说,长城汽车已经是一个“老资格”的前辈了。2020年,长城汽车也正式迎来了它的30岁生日,进入了“而立之年”。

然而,很少有人知道的是,对于资本市场而言,长城汽车也是中国自主汽车品牌中最有资历的一批。作为中国第一家在香港上市的民营汽车企业,长城汽车早在2003年便开启了对资本市场的征途。而在三十岁生日这年,资本市场也回馈给它了最好的生日礼物——超过3000亿的市值(A股)。

三十年风雨资本路

长城汽车作为中国首家赴港上市自主品牌这件事,对于许多人来说可能会觉得有些不可思议。因为在大多数人眼里,长城汽车一直是一个不爱与金融市场沾边,低调搞研发的“理工男”,但事实上,董事长魏建军的高瞻远瞩绝不仅仅只在技术和产品方面,更为长城汽车这个企业的发展早早铺好了道路。

在香港上市的8年后,2011年9月,长城汽车股份有限公司正式在上海证券交易所上市。通过这次上市,其募集到了近40亿元的资金,而这些资金的主要用途自然也是为了进一步扩张SUV市场,填补巨大的研发投入。

同样是在2011年,长城汽车最经典的功勋车型哈弗H6迎来正式上市,没有人能预料到它将取得如此辉煌的成就——据统计,刚刚过去的11月,哈弗H6以5.5万的销量再次夺得中国SUV销量榜月冠军头衔,而这已经是其第90次登上这一位置。

在哈弗H6之后,长城汽车的SUV产品发展逐渐步入正轨,其作为“中国SUV领导者”的身份也被所有人所认可。如今,长城汽车旗下拥有4大品牌,其中哈弗品牌三大序列H系、M系与F系均有月销过万的爆款车型,且彼此并不冲突,产品谱系相当完备,品牌月销量达到10万级别,成为中国SUV市场上不可忽视的“霸主”。

下一站,世界

对于长城汽车来说,只做“中国SUV领导者”显然是不够的,其真正的目标是成为“全球化科技出行公司”。2020年7月,其正式对外宣布了这一新目标。

对此,长城汽车副总裁傅小康解释道:“我们把对于未来的规划,以内部信的形式分享给所有长城汽车的伙伴们,宣布全新的发展目标,由中国汽车制造企业向全球化科技出行公司转型。”而为了这一转型的到来,长城汽车已经提早做起了全方位的准备。

首先是出海的准备。从2019年开始,长城汽车就正式宣布全面向海外进军。2020年,长城汽车在俄罗斯图拉的发动机工厂项目正式启动,泰国罗勇工厂的所有权也被正式收入囊中,此外,在全球各大汽车展览中,长城汽车也从未缺席,以自信的姿态展示着中国制造的魅力。

而对内部来说,长城汽车则开启了以创变为主题的一系列变革。其中包括文化变革——提出“绿智潮玩嗨世界”的使命愿景,希望将清洁环保能源、智能驾驶、符合年轻人生活潮流的好玩的产品带给全世界消费者,这一使命愿景再一次突出了长城汽车扬帆海外的壮志雄心,让世界看到了一个条理清晰、正按部就班地实现规划的长城汽车。

而在技术层面,不久前长城汽车刚刚发布了其在混动领域的最新成果——柠檬混动DHT技术,据了解,这一系统将在未来直接对标本田、丰田的权威混动技术,展示出长城汽车研发的独特专利,从而成为中国混动SUV“弯道超车”的一把利器。

目标是星辰大海,又怎会畏惧风雨兼程?因此,从这个角度来看,长城汽车的3000亿市值,是资本市场对其未来发展规划的肯定,也是价值投资的一件典型案例。