纵观国内的大众高尔夫用户群，以1.4T动力为主流。这个不能怪谁，一提到“涡轮”两字，估计很多脑残粉已经双眼发光了，什么口水、泪水都迸流而下，那种夸张的场面不吓死人不罢休。没了涡轮的车还怎么开？没有涡轮介入的那股推背感开车还有意思吗？听不到涡轮尖叫声的车还是21世纪的车吗？嗯，真不得不让人思考，没了涡轮的车怎么办，尤其是高尔夫这样的神车。
图：鹦鹉油漆的特点是色泽鲜艳，漆面亮丽。具体的技术细节，非专业人士的笔者不太懂，但就表面质感而言，比较赞。
图：鹦鹉油漆的表面质感动人，但喷漆的过程则是一个技术活。车主表示，鹦鹉漆容易出色差，多一遍少一遍都会出现色差，喷枪喷漆量大小都会直接影响最终出来的色泽，因此在喷漆过程中，喷漆师傅的技术是关键。
图：因为喷漆过程中容易出现偏色，所以在喷的过程中必须一次性喷完，如果时间间隔太长，出来的也是一个失败的作品。
图：鹦鹉漆的外观好看，但也需要多加留意。鹦鹉漆的硬度比一般车漆的大，所以相对不容易刮花，然而一旦刮花就比较麻烦了。前面多次提到容易出现色差，当鹦鹉漆被刮花后，修复时也存在喷色偏差的风险。即便是同一个师傅，时间先后调出来的鹦鹉漆色泽可能也会有所偏差，当然，这个偏差是喷漆师傅眼中的偏差，一般人不会明显感受到“差”在哪儿。
图：1.6太普通了，没什么吸引人眼球的东西，来一个R版包围，车头造型还是可以吓吓人的。
图：黑色碳纤尾翼，与黄色车身的反差效果非常强，骚男必备。
当初在买这辆高尔夫1.6之前，车主跟老婆共商买车大计，1.4T和1.6哪个好？最终达成的共识是买自然吸气的1.6，因为技术更成熟，使用起来更可靠，保养也相对更容易，相对而言，更适合作为老婆的买菜车。对此，笔者想到的是——“那好好先生，心思细腻，但无骨气”，是一个汽车改装从业员的骨气，怎么可以选一辆性能平平、又没有改装潜力的高尔夫1.6，骨气何在？尽管笔者个人也更喜欢1.6，但不能掩盖1.6车型在改装潜力上逊色于1.4T的事实。当然，选择1.6 NA的另一个原因是变速箱。1.6车型搭配的是6速手自一体变速箱，而1.4T车型的“明星”级变速箱是7速双离合，DSG的优势不用多说，但来到中国却是水土不服，交通堵塞和高温等因素成为绊脚石，使DSG喜忧参半。因为这个不稳定的DSG因素，加重了放弃1.4T的决心。而事实上，在交谈的过程中，车主也难掩后悔的神色，他对1.6的动力大为不满，毕竟功率输出和扭力都输给1.4T一大截，全力推进状态下，依然是那个龟速，动力表现绵软，这是事实，但对1.6 NA的实用性给一个赞。
图：深知这副1.6动力一般，但没有做很大的升级动作，只是刷写了德国BRP的Stage 1定制程序，升级幅度非常有限，自然吸气的动力升级不明显，这是它的弱势之处。没有涡轮的神车还神吗？不神，即便升级了，引擎一点也不暴力。
图：硬件升级方面只换装了一个K&N冬菇头。
图：R上身了，还来一个前后呼应，后面改成了双出尾嘴，换装上去的是RES Racing中尾段排气。
1.6自然吸气引擎的动力不堪，但也没有作出彻底的升级，因为骨子里这不是一副潜力机器，另一方面车主筹备了更大的动作，准备移植VR6引擎。预计会移植R32上的那副VR6，这颗引擎原厂状态下可在6300rpm爆发出250马力，峰值扭矩达到了320牛米，相比他现在的这副1.6，完全不是一个力量级，这是必然的。
图：纵使六代高尔夫的普通版车型，后悬挂是复合多连杆式，而现在的国产七代高尔夫，普通版车型乃是扭力梁式，一代之隔，国内神车的配置已发生质的倒退。
图：可以想象一下，喷了一身骚包的鲜黄色鹦鹉漆，如果沿用原装轮圈的话，简直是浪费表情。当然要换装一套颜值相当的轮圈，选择了BC Racing的SN 01双片式锻造轮圈。
图：前刹车换装了Brembo F40四活塞卡钳。
图：这辆1.6的车身高度比较低，相信大家都猜到它已经换了避震。换上BC Racing的V1避震，为高尔夫添加适量的运动元素。
图：外观鲜黄一片，内饰也非常抢眼，换上了豹纹图案的饰板。