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本报记者 付鸿烈

一汽-大众在刚刚过去的一年里成为国内首家跨入年销量210万辆阵营的乘用车企业，在车市普遍下滑的大环境下逆势增长3.8%，并实现近5年来首次夺冠。

一汽-大众集团累计售出乘用车2129976辆。其中，大众品牌终端销售1398088辆；奥迪品牌终端销售688888辆（含进口车）；捷达品牌终端销售43000辆。

在大众品牌方面，实现丰收的主要功劳在于2018年开启的SUV攻势，使得探歌与探岳在2018年陆续完成上市。2019年产品产能达标及优惠幅度稳定后，探歌、探岳等车型迅速在销量榜上名列前茅。随后，一汽-大众又在2019年底又推出旗下第3款SUV探影，进一步完善了SUV产品矩阵。

其中，探歌月销量保持在1万辆左右，成为紧凑型SUV细分市场的佼佼者。另外，探岳在经过一年的沉淀后，已连续4个月销量突破2万，成为合资品牌SUV销量冠军。相信明年，在探影销量稳定的同时，并且中大型SUV入局后一汽-大众或将在SUV上的布局将再上一层楼。

在轿车方面，大众品牌旗下的宝来、速腾、迈腾3款主力车型销量都很稳定，保持月销量1万辆以上。

一汽-大众奥迪方面，去年实现了688888辆新车的交付，同比增长4.2%。这一成绩单，也使中国继续成为奥迪在全球的最大单一市场。2019年一汽-大众奥迪共交付国产新车630800辆，同比增长5%。其中，除了传统的三大“支柱”车型——全新奥迪A6L、全新奥迪Q5L和奥迪A4L继续保持增长之外，另一个可喜的变化是，奥迪品牌“去官车化”和“年轻化”的奥迪A3、全新奥迪Q2L、全新奥迪Q3也实现了大幅增长，合计销量为191971辆，约占全年销量的1/3。这也说明，奥迪的国产车型销售比例更为均衡。不过，进口车型方面，2019年全年共交付新车58088辆，较去年略有下降。

作为一汽-大众旗下全新品牌的捷达，在今年推出了捷达VS5、捷达VA3共两款车型，上市不足4个月的时间里就已经贡献了43000辆销量。2020年一汽-大众还将有捷达VS7进入市场，相信捷达品牌在明年也将有不俗的表象。

2020年，大众中期改款的迈腾与探系列的新成员——探影将进入首个完整销售年。此外，一汽-大众旗下的三大品牌还将在2020年带来至少25款新车型，其中包括大众MPV车型SMV、探岳轿跑车型、捷达VS7、奥迪中期改款A4L、Q3 Sportback、全新A3、国产e-tron一系列重磅产品。这些都将丰富一汽-大众的产品布局以保证竞争力。

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