“买车容易养车难"是广为流传的一句话，表明大家对用车成本的抱怨，但这一俗语放在我这个新宝骏车主的身上却并不适用。时至今日，我成为新宝骏RM-5车主已3月有余，自从购入新宝骏RM-5后，全家出行旅游时，还从未抱怨过空间狭小，让我得到充分的满足感，新宝骏智能车网联系统更是让我爱不释手。单新宝骏RM-5的优点还不止于此，下面我来给大家分享一些我的用车体验。

对我个人来说，产品的颜值是首要需求，当初选择新宝骏RM-5的很大一部分原因就是它的高颜值。据官方介绍，新宝骏RM-5是基于新宝骏全新的R平台打造，延续了RM-C概念车的设计，前脸采用"星际几何"的设计理念，U型进气格栅内部加入了点阵式装饰，让它看上去更加的平易近人。分体式大灯是新宝骏家族的典型特征，一字型的LED日间行车灯与银色饰条相结合，提升整体质感。

购车之初，就有朋友推荐我选择一台城市SUV，但经过对比后，我个人认为同级SUV造型相对来说较为平凡，不止风阻系数更高，也没有任何个性可言。而同级MPV底盘较低，通过性不够出色，周末和家人去郊游的也不方便。而新宝骏RM-5是一台较为全面的产品，集SUV和MPV的优势于一身，拥有SUV的通过性，还兼具MPV的大空间，在颜值及配置方面的表现还胜过同级产品，真正意义上实现了"一车两用"。

新宝骏RM-5还搭载了全新的新宝骏车联网系统，经过我的实际使用，这套车网联系统对于日常行车的帮助非常大，导航、看电影、语音交互这些基本功能都不在话下。更有意思的是，这套系统可以实现微信抢红包功能，这样的功能非常符合如今的大趋势，也是我最喜欢的功能之一。此外新宝骏RM-5的车联网系统还可以根据车主的喜好实现个性化定制，相当的便捷与人性化。

内饰也是我非常满意的部分，进入车内，立马就能感受到新宝骏RM-5对内饰科技感的营造之用心，双12.3英寸显示屏、多功能方向盘都是很好的证明。整车的内饰采用了大面积的软性材质包裹，配合撞色座椅，档次感油然而生。与柔软的座椅配合的是宽敞的空间，身高178cm的我，根据正常驾驶姿势，将座椅调整至合适的位置后，头部空间还有一拳出头的余量。来到后排，腿部最大空间达到两拳半，后排座椅同样柔软，乘坐空间和舒适度表现都十分优秀。

5座版新宝骏RM-5由于没有安装第三排座椅，所以车辆的后备箱空间非常大，这是我钟意的另一部分。第二排座椅放倒之后，整体的平整度非常出色，可以满足日常用车的多方面需求。另外，后备箱地板下方除了常规工具外，还有很大的储物格，不常用的物品也可以放置于此。

动力方面，我的这台新宝骏RM-5五座版搭载了1.5T发动机，最大功率达到147马力，峰值扭矩可达到250N·m，配合一台CVT变速箱（模拟8挡），日常使用的燃油经济性以及平顺性表现都可圈可点。无论是城市代步或是高速再加速，动力输出都源源不断，随着油门开度的加深，动力也会线性输出，我个人非常喜欢这样的动力调教。

经过长时间的使用，我对于新宝骏RM-5的总结就是：实用、舒适、好开，这三大特点也是新宝骏RM-5胜过同级产品的重要优势。加上丰富的配置、先进的智能车网联系统、靓丽外观设计，也让新宝骏RM-5成为我用车之路的忠实伴侣。而且更值得一提的是，融合了SUV和MPV诸多优点于一身的新宝骏RM-5还真正做到了一车两用，且动力给予充沛的它，百公里油耗才7.4L左右，它还是一款我这样的年轻人也买得起（我入手的中配1.5T才10万左右）、更开得起的家用车。