此前，长城汽车发布了一则董事长魏建军造车三十年感悟的特别微电影。片中魏建军眼神坚定，眺望远方，以更高的站位、全维度的视角对长城目前的发展进行了深刻探讨，并自问：长城汽车挺得过明年吗？

可事实是，长城已经连续四年取得了百万级市场规模，旗下四大品牌也遍地开花。然而，面对眼下的成功，魏建军并没有用一场盛大的狂欢来庆祝长城汽车的三十岁，取而代之的，是对过往的深刻反思，以及对未来“危机”的设想。

1990河北保定，长城汽车默默的从这里出生成长，从一个小厂成长为连续四年破百万销量的中国品牌，纵观海内外，长城汽车已经出口俄罗斯、澳洲、非洲等国家和地区。三十年，在正当年，壮年时期，魏建军却反思过去三十年长城汽车经历了巨大蜕变。

30年聚焦，长城汽车的发展史为中国汽车品牌提供了个极具参考价值的模板，其成就了SUV、皮卡两大品类冠军。旗下哈弗品牌连续十年位居中国SUV销量冠军，主打产品哈弗H6累计销量突破300万辆，长城皮卡连续22年夺得国内和海外出口销量第一，市占率近50%。高端品牌WEY成为首个且最快达成30万的中国豪华品牌。

毫无疑问，在中国市场长城已取得多方面的领军地位，长城依旧在要求自己，每天进步一点点。只是国内汽车消费市场已经进入存量竞争阶段，竞争形势愈发复杂，“进步”又应当向何处去寻觅？

“全球化是中国汽车企业的唯一出路，长城汽车一定要走出去，就算是死，也要死在国外”，魏建军如是道。

如今，长城汽车正全面聚焦“全球化”战略，随着印度塔里冈工厂以及泰国罗勇府工厂的相继收购，长城汽车全球化进程再次提速。目前，长城汽车已建立起完善的全球化体系。在研发布局上，构建了 “七国十地”全球化研发布局。生产布局方面，11大全工艺整车生产基地和5个KD工厂遍布多个大洲。营销网络上，辐射60余个国家，海外销售网络超过500家。

从实际情况来看，海外市场正在成为长城销量增长新的驱动力。拥有百万体量的汽车品牌中，海外市场的前瞻性布局让长城汽车成为国内少有的实现正增长的车企。2019年，长城汽车海外市场销售新车65,175辆，同比劲增38.68%。

坐拥如此骄人的成绩，魏建军却依然时刻保持警惕，甚至表现出了些许“悲观”，但带领长城汽车这30年，他不忘初心，对行业始终保持敬畏。在这样的时代巨匠的带领下，我们有理由相信，长城汽车的未来，将更加辉煌灿烂。