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长城汽车魏建军:“生死存亡”之际,更要坚持全球化之路


30年风雨兼程,来自河北保定的长城汽车从偏安一隅的民营小厂,成长为足迹遍布全球的顶级汽车制造商。立足国内市场之余,这个汽车产业的“开拓者”开始把视线投向海外。

未来,中国的“长城”能否变成世界的“长城”?在长城汽车董事长魏建军看来,答案只有一个——面对即将到来的产业巨变,长城“必须赢”。

魏建军指出,在激烈的全球竞争、充满变数的世界局势面前,长城汽车想要征服海外市场,还需克服重重考验。在《致长城汽车伙伴们的一封信:长城汽车如何挺过明年》中,这个向来以“霸气”著称的长城舵手,用“命悬一线”四个字来形容手中这个市值千亿企业的命运。

“在外人看来,长城汽车过去的三十年,是成功的三十年……但在我看来,过去三十年长城汽车所取得的成就,很大一部分要归功于中国改革开放的时代和中国汽车产业的红利。”魏建军写道,“如今,红利将尽,加之全球经济下行、疫情冲击、外资品牌和造车新势力合围,我们的未来或许命悬一线”。

生死存亡之际,魏建军坚定推行全球化路线

站在三十年的节点,魏建军没有“大业已成”的满足,反尔显得比以往任何时候更加谨慎。受疫情冲击影响,全球汽车市场陷入困顿。他在信中坦言,面对手中业已根深叶茂的产业集团,自己此刻深感“如履薄冰”,有时甚至对危机来临之际,长城汽车能否“绝地求生”有所怀疑。

魏建军的担忧不无道理,进入“而立之年”的长城汽车还不到“躺在功劳簿上”享受成功的时候。面对一个新事物、新矛盾、新问题层出不穷的新时代,以魏建军为代表的一代“长城人”必须站在更高的位置,去思考如何进一步向上突围。

把长城汽车打造成屹立百年的民族品牌是魏建军的梦想。长城汽车如何做到“基业长青”?在魏建军看来,唯有推行“全球化”,方能“化险为夷”。他在信中表示,打造“百年老店”不能计较“一日之短长”,而是要以瞻性的视野、长期稳定的战略,突破眼前的困境。

“危险与机会从来都是相伴而生……”魏建军说,“全球化就是我们的重大机会,走向全球就是我们的突破口。一个真正成功的品牌必然是享誉全球,长城汽车要想成功,别无他选。未来十年决定我们的生死存亡,这必将是场苦战。”

企业内部推陈出新,满足全球化需要

30年前,魏建军“豪赌”皮卡市场,让长城汽车在国内市场掘到第一桶金。此后,他步步为营,将长城汽车打造成集研、产、销、服务为一体的大型产业集团。凭借旗下哈弗、皮卡、WEY、欧拉四大品牌,今天的长城汽车已经在自主品牌“第一阵营”站稳脚跟。

长城汽车的成功离不开“创新”二字。无论是研发技术、制造能力、管理模式,还是服务水平,长城汽车都在不断的升级、提高。30年来,长城汽车一直以“每天进步一点点”为目标,在这一精神推动下,如今,长城汽车已经成为自主品牌中少有的集“高效、开放”于一身的的平台化组织。

魏建军眼中,“变革”是企业生命力的源泉。他常说,“总是四平八稳、停滞不前、不敢试错、不敢挑战,这比失败还失败”。与之相反,一个敢于启用新人、文化多元、心态开放的企业,则能够更好的应对未来的挑战、满足“全球化”需要。

全球经济风云波谲云诡,战略上唯有“持之以恒”,企业方能立于不败之地。而想要维持自身旺盛的“生命力”,就必须大刀阔斧、推陈出新。一次次“变”与不“不变”之间,就是魏建军的商业成功之道。


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