很多人都觉得玩越野是非常费钱的，何况是要去阿拉善的专业场地。看着牧马人，猛禽，途乐这样的高价格，很多人都望尘莫及。但是，低价格也是能买到硬派越野车的，今天小编就给大家介绍几款20万一下就能买到的硬派SUV。

北京BJ40 PLUS

改款过后的北京BJ40PLUS，拥有了更硬朗的造型、实用性强的内饰、新的前悬架以及更宽的轮距，从产品硬实力来说相较于过去有了全面的提升。

新造型的前包围和灯组让人耳目一新，最重要的是由于轮距增加了80mm后(为1610mm)，轮拱也相应向外探出，从各个角度看，BJ40 PLUS都更加魁梧，BJ40 PLUS的车顶、车门和前风挡都是可以自行拆卸的，这不仅能起到实际作用，外露的铰链和铆钉也让看起来的视觉效果更为原始和纯粹。

内饰造型设计和布局上不再像老款车型那么朴素了，融入了一些科技感，甚至从中控台饰板上的纹路处理和门板上的菱格缝线还能透露出一些豪华感。

动力方面，那台具有萨博血统的2.3T涡轮增压发动机，搭配爱信的6AT手自一体变速箱。这也就意味着这台车依旧只能吃“细粮”，95汽油是必须的，最后关于车辆悬架表现以及四驱系统方面，北京BJ40 PLUS 2.3T旗舰版车型，前悬架更换为双横臂式螺旋弹簧结构，提升舒适性的同时保证更大的改装空间。四驱为分时四驱系统，带有低速放大功能，后桥没有差速锁（依旧只有环塔版有）。

哈弗H９

哈弗H9此次改款，主要针对前脸做了一些调整，使其更具现代感，同时也更符合如今消费者的审美，同时车辆在配置及动力系统上也有了明显的提升，使其有了更强的竞争力。

相比车辆前脸的造型升级，内饰在设计方面沿用了老款的样式，走的是成熟稳重的路线。车辆的仪表盘虽然没有采用全液晶仪表，但通过巧妙的设计让左右两侧的仪表与中间的液晶屏融为了一体，视觉效果十分不错，中控屏幕的尺寸从原来的8英寸增加到了9英寸，同时功能上支持语音操控，并且支持车联网及远程控制等功能，同时还支持OTA升级，达到了市面上的主流水准。

作为一款硬派越野车，更多车迷关心的自然是车辆的动力系统以及其脱困的能力，在这方面，新车的升级依然非常有诚意。首先，车辆的动力参数有了升级，最大扭矩从原来的355N·m升级到了385N·m，并且支持国六排放。燃油标号也从原来的95#改到支持92#汽油。

而车辆行驶系统的最大升级则是新款车型配备了前后差速锁，脱困能力得到了进一步提升，中间采用的是中央多片离合器式差速器，前后桥则采用伊顿电控式差速器锁。也是这一价位中独有的配置。

日产－途达

途达在外观上给人的第一印象很不错，它有着硬派越野车应有的高大，虽然和皮卡纳瓦拉是亲兄弟，但在外观很多细节上，途达要比纳瓦拉精致很多。

内饰方面，中控台全是硬的，什么高级感、豪华感这些词语跟途达不搭边，不过相比这些，真正的越野玩家可能更看重一些实用的东西，比如能显示越野信息的行车电脑显示屏，全景影像等……大概就是实用性不错、舒适性配置不高，这个特点也确实是比较符合越野特性的。

在越野数据方面，途达的接近角为32°、离去角27°，同级中能排到中上。关于最小离地间隙，官方给出的数据是225mm。

非承载车身自不用多说，途达在四驱结构上采用了相对比较简单直接的分时四驱，低速四驱状态扭矩能放大2.7倍，后桥带有牙嵌式差速锁，轮间有电子限滑，不过在不同的四驱模式下，电子限滑的强度也不尽相同。另外自然吸气发动机输出线性的特点也是它的优势。

铃木－吉姆尼

早在去年，全新（第四代）吉姆尼就已经率先在日本亮相，但是进入国内的时间却迟迟未定。

铃木全新吉姆尼官图来看，其整体方方正正的造型相比现款看更加硬派，看起来更像是一台“小G”。黑色喷涂的多边形前中网面板、圆形的前大灯搭配五孔式方形格栅，再加上多辐式铝合金轮毂，复古范十足。

新车在内饰设计上保留了部分现款车型的影子，但是其整体变化还是比较大的。更时尚的三辐式多功能方向盘、更具质感的中控物理按键，尺寸更大的液晶显示屏等等，并且还带有人机交互系统，科技感得到一定的提升。

动力部分，新车吉姆尼搭载了铃木的1.5L四缸自然吸气，最大102匹马力，峰值扭矩是130牛米，变速箱还是4AT和5速手动挡，发动机和变速箱谈不到技术可言，耐用性是首要的。新车除了搭载非承载式车身以外，还配备一套名为AllGrip Pro的分时四驱系统，可实现2H、4H和4L的档位切换。